Tuto pignon sortie de boite

[markvart]

AH oui j'aurai vu ces photos plus tôt je me serais posé moins de question mais merci ça me permet de comparer l'état de mes bobines
Le pignon est changé, je n'ai eu aucun problème sauf...la clavette ! malheureusement en écartant les parties repliées sur l'écrou, elles ont cassé nette. Je suis un peu embêté je n'ai rien pour la remplacer
J'ai pensé à mettre du frein filet au remontage de l'écrou...qu'en pensez vous ?
Sinon zub, l'idée m'avait traversé l'esprit de mettre un coupe circuit aussi. Comment as-tu fait ?

[motoludo]

Oui ça m’intéresse aussi pour le coupe circuit. tu l'as câblé comment ?
Tu coupes l'alim en ouvant le circuit ou tu mets à la masse ?
J'ai lu que certain court-circuite la HT mais pour l'instant je n'ai pas osé faire la manip.
A+
Motoludo

[zub]

Bonsoir,

@ markvart : Non pas de frein filet sur ça, cela ne va pas tenir je pense. Le mieux est de retailler une rondelle avec le petit ergot vers l'interieur et les 2 oreilles vers l'extérieur, cela na doit pas être trop dur à faire...

@ motoludo : pour le coupe circuit, j'ai pris un contacteur de ce type :


Pour le montage, le fils gris à la masse de la bobine HT et le fil rouge au condo. En fait je met le condo à la masse avec le contacteur à clé. Et voilà !!

Pour le contacteur, je le mets sur le carter en perçant un petit trou pour les fils, voir photo :

A vous de jouer les gars...

Et en plus cela permet un arrêt propre du moteur...

[motoludo]

Pas mal du tout ton système !
A l'occase quand la moto sera en état de fonctionnement correcte, je pense que je mettrai ton système. C'est vrai que pour l’arrêter je la cale en mettant le starter, j'ai trop la flemme d'attendre 1 minute que ça vide la cuve...c'est sûr que c'est beaucoup moins classe

Tu es obligé de laisser la clef ou pas en fonctionnement ?

[zub]

Bonjour,

Non, pas du tout, je ferme ou j'ouvre le contact en mettant la clé, et ensuite je l'enleve... comme ça tranquille... mais je pense que cela depends des contacteurs...

[markvart]

Super merci zub !
J'avais pensé sinon à bricoler un support à partir de la fixation avant du moteur.
Je pensais monter ça plus tard mais je dois déjà redémonter le carter droit, en essayant la moto je me suis rendu compte qu'elle ne prend plus ses tours correctement, avec des détonations. Le ralenti est correct.
Je pense revoir l'avance à l'allumage et contrôler la distri. D'ailleurs j'ai trouvé la manip sur le forum, merci