*MOTOBECANE Z - MOTOCONFORT U 125cc & 175cc

Bonjour motoludo, Malheureusement pour toi , non la vis du milieu n' influence pas la dureté de ta commande. Elle ne sert qu' à régler la garde à l' embrayage. C' est à dire le jeu de la coure AVANT l'action des ressorts du mécanisme d' embrayage. Si ta poignée est dure depuis peu , je suis d' accor...

Le réglage de la pression de la vis du milieu se fait aussi demi tour par demi tour. Prendre une clé de 16 mm et maintenir à la main le levier d' embrayage avec une légère pression. A chaque demi tour on sent les cames qui se mettent en place dans les fentes du mécanisme. Tourner SANS FORCER jusqu' ...

Avant d'assembler le carter sur le moteur bien vérifier que les rondelles et entretoises soient à leur place.. Il ne reste plus qu' à assembler et essuyer le trop plein de pâte. IMG_2639 (Copier).JPG Petite image supplémentaire pour le réglage de base des ressorts (ne tenez pas compte de la couleur ...

Petit rappel : Le réglage de la pression des ressorts se fait par demi tour complet. Si la plaque d' arrêt est en bon état vous pouvez voir des petites bosses pour maintenir l'écrou en place. Pour réaliser l’étanchéité du carter d' embrayage, il existe un produit spécialement dédié à l'étanchéité m...

Tant que vous y êtes,profitez en pour nettoyer le tamis métallique qui retient les saletés en suspension dans l'huile qui va au vilebrequin.

Pour régler la pression des ressorts d'embrayage je me suis fait un petit outil avec un tube de cuivre de diamètre 12 mm. Attention : Si vous avez démonté le mécanisme, au remontage le réglage par défaut des écrous est à raz du filetage (inutile de compter le nombre de tours cela ne correspondra à r...

4) Dévisser la grande vis côté allumage.
5)Puis toutes les vis du tour
6) Déboiter le carter en tapotant tout le tour pour essayer de le sortir le plus droit possible.

J'ai démonté mon carter d'embrayage et résolu mon problème de fuite d' huile. Voici donc quelques points de détails qui peuvent servir si d' autres veulent se lancer dans l'aventure. 1) Déposer le repose pied et le sélecteur de vitesses 2) Déposer la commande d'embrayage de sur le carter 3) Dévisser...

(les 2 autres enferment l'embiellage et la pignonerie ). C'est bien de ces deux là qu'il s' agit. J' en profite pour poster comme promis la photo . Autre question pour resserrer ces deux carter , il faut démonter celui d' allumage. Mais peut on le faire sans dérégler l' allumage ou les vis platinées...

Oh la la !
Zub tu as complètement raison .
Petite fuite au niveau de la vis de réglage de l' embrayage mais la plus grosse fuite vient des deux demi carter du moteur. Comment faire ? Là je suis perplexe...