Coupure haut régime u22
Posté : lun. 16 août 2021 19:12
Bonjour à tous,
Voilà j'ai un petit soucis (mais très énervant) sur ma motoconfort u22 de 1954.
En effet, à haut régime le moteur fait des coupures (ça secoue) comme si 1 étincelle sur 2, impossible donc d'atteindre une vitesse élevé. A vide le moteur refuse de prendre l'intégralité de ses tours, il "stagne" puis s'arrête après plusieurs seconde. Sinon ralentie nickel, mi régime ok. le phénomène semble s'être empirer depuis remise en route 600km. Symptôme idem moteur chaud ou froid.
Configuration moteur:
_Encore en rodage (rectification haut moteur cote réparation + étanchéité soupape)
_carburateur dellorto PGBL 22AS 4 temps (peut être Gp un peu gros taille 100 au lieu de 88 sur le PHBG 19as monté sur ma z2c)
_Belle étincelle bleu à la bougie
_écartement rupteur 0.35 (essaie à 0.3, 0.4 0.45 pas de différence voir pire)
_Avance allumage ok (réglage lors du remontage moteur au comparateur donnés revue technique u22)
_La bougie est noire mais sans être non plus dans l’excès (pas de dépôt important de calamine)
_Jeu soupape ok
_Condensateur très vieux (mais essaie avec un neuf aucune différence)
_Compression ok
Comme hypothèse j'ai gicleur principale trop gros ou allumage qui merde (je vois pas où au vu des éléments citer plus haut)
Si quelqu'un à déjà eu ce genre de souci ou à une idée ?
En vous remerciant par avance pour vos réponse.
motobecanement,
maxime.
Voilà j'ai un petit soucis (mais très énervant) sur ma motoconfort u22 de 1954.
En effet, à haut régime le moteur fait des coupures (ça secoue) comme si 1 étincelle sur 2, impossible donc d'atteindre une vitesse élevé. A vide le moteur refuse de prendre l'intégralité de ses tours, il "stagne" puis s'arrête après plusieurs seconde. Sinon ralentie nickel, mi régime ok. le phénomène semble s'être empirer depuis remise en route 600km. Symptôme idem moteur chaud ou froid.
Configuration moteur:
_Encore en rodage (rectification haut moteur cote réparation + étanchéité soupape)
_carburateur dellorto PGBL 22AS 4 temps (peut être Gp un peu gros taille 100 au lieu de 88 sur le PHBG 19as monté sur ma z2c)
_Belle étincelle bleu à la bougie
_écartement rupteur 0.35 (essaie à 0.3, 0.4 0.45 pas de différence voir pire)
_Avance allumage ok (réglage lors du remontage moteur au comparateur donnés revue technique u22)
_La bougie est noire mais sans être non plus dans l’excès (pas de dépôt important de calamine)
_Jeu soupape ok
_Condensateur très vieux (mais essaie avec un neuf aucune différence)
_Compression ok
Comme hypothèse j'ai gicleur principale trop gros ou allumage qui merde (je vois pas où au vu des éléments citer plus haut)
Si quelqu'un à déjà eu ce genre de souci ou à une idée ?
En vous remerciant par avance pour vos réponse.
motobecanement,
maxime.
